智能网联汽车赛道卡位,北斗星通智联科技实
自年成立以来，北斗星通智联科技有限责任公司（下简称：BICV）在智能网联汽车赛道上奋进三年，公司业绩也连跳“三级”。
年~年，BICV分别实现营收4.3亿元、9.8亿元和14.4亿元。“今年，按照目前的发展形势，我们预计销售规模将达到20亿元左右，年有望进一步增至30亿元。”近日，BICV总经理张敬锋在接受盖世汽车采访时表示。
图片来源：北斗星通智联科技(BICV)
BICV业务稳步提升背后，是公司对于行业趋势的精准把握。在BICV看来，汽车智能化变革，集成融合和软硬分离是大势所趋。
所以，早在年BICV就有预见性地提出了“一体两翼”的战略布局，形成“智能座舱及交互产品+智能驾驶及网联产品+软件工程服务”的业务体系，BICV由此成为了国内唯一一个既做北斗融合定位，又做汽车Tier1的双引擎企业。
之后两年，以“一体两翼”作为战略指引，BICV一直在积极赋能整车智能化变革。恰逢这两年北斗大规模应用和智能汽车发展双双提速，紧跟这股风口，BICV也随之迈入了发展快车道，先后与多家国内外主流车企达成了深度合作，业务规模成功跻身本土智能网联汽车Tier1第一阵营。
智能座舱主业稳步推进
在BICV的三大业务中，处于主体地位的智能座舱是最主要的营收来源，也是目前最为成熟的业务板块。
图片来源：北斗星通智联科技(BICV)
而这主要得益于BICV过去几年实施的一系列业务兼并和资源整合，得以快速构建全栈全域的汽车智能座舱研发与制造能力，为公司业务规模化扩张提供重要支撑。
具体来看，针对高通、联发科、杰发、芯驰科技、芯擎科技等主流芯片平台，目前BICV均开发了对应的智能座舱解决方案，并获得车企商业项目定点。
“为什么要同时和这么多的芯片厂合作？因为我们要双线布局，即在保持原有平台高水平开发能力同时，又大力推进国产化平台智能座舱的研发，从而更好地满足不同车企、不同产品线对研发的需求。”张敬锋表示。
其中BICV研发的基于高通平台的智能座舱产品，已经在长安汽车UNI系列车型实现量产。据悉，BICV智能座舱运用了Hypervisor虚拟隔离技术，可在一个硬件平台上运行Android、QNX等多种不同的操作系统，从而实现中控、仪表、语音、DMSIMS、AVM、APA等舱内应用的高度集成，并在业内率先实现了高通平台瞬启，最快2s内即可完成启动。
图片来源：长安欧尚
